Snakk om ett eksempel på overflatebehandling de siste dagene.
Vi er betrodd å designe og laget en ny designankermagnet. Magneten brukes i havn for å fikse båt og utstyr.
Skikken gir størrelsen på produktet og kravet til trekkkraft.
Først bestemmer vi størrelsen på magneten til ankeret. En av nøkkelen for trekkkraften er at du må ha nok tykkelse på skallet, ellers vil magentci-kraften skille seg fra de andre sidene av skallet i stedet for å legge all kraften i den siden vi ønsker. Som bildet nedenfor viser, har disse to magnetiske pottene samme utstørrelse, men den høyre har den store magneten. Vil den rette ha bedre magnetisk kraft? Ikke definitivt. Fordi en del av makten går gjennom de andre sidene som desperat dens makt. Mens den venstre har god isolasjon, er all den magnetiske kraften fokus på den ene siden som gjør at trekkkraften er høyest.
La oss komme tilbake til ankermagneten, vi laget en modul som satte magnetskiven i bunnen og testet kraften. Den viser at den kan gi mer enn 1000 kg kraft.
Kunden er også veldig glad for at vi laget prøven raskt og ikke kastet bort for mye magnetisk kraft, samtidig som de ønsker å øke levetiden på den. De vil at resultatet av saltspraytesten skal være mer enn 300 timer.
Den nåværende overflatebehandlingen av magneten er belagt Ni, Grade 5 galvanisering. Selv det er det beste resultatet at den ikke kan holde rust i rundt 150 timer.
En måte å gjøre dette på er å belegge gummi for å dekke Ni-kledningen. Gummi er et godt isolasjonsmateriale, som kan kutte transporten av vann og ioniserte atomer, og er også gode på slitestyrke.
Kledningen har imidlertid tykkelse! Spesielt for gummien. Tykkelsen på gummien er 0,2 ~ 0,3 mm, mens den ødelagte kraften faller til mindre enn 700 kg.
Den tykkelsen gjør ytelsen veldig forskjellig, hvis vi ønsker å få den til å holde samme trekkkraft, må vi legge til størrelsen på magneten og skallet. Det vil øke mye kostnader. Vurder livssyklusen og hele kostnaden. Det er åpenbart ikke det beste valget.
En annen måte er å legge til anobe rob for å koble til magneten, vi kan beskytte den med offeranode. Imidlertid må den bore et hull i skallet for plass til anodepinnen, noe som krever en ny form. Så det er et potensielt alternativ.
Dessuten har skallet også et rustproblem. Vi bestemmer oss for å spraye maling på skallet. Men sprayen som gummibelagt, har også tykkelse. I henhold til testen reduserer malingen 15 % ankerets trekkkraft.
Så vi bestemte oss til slutt for å belegge med Cr, som kunne beskytte skallet og også holde magneten har minimumsavstanden fra skallet for å sikre at den magnetiske kraften ikke kuttes for mye.
Så det er balansen mellom galvanisk korrosjonsmotstand og magnetisk trekkkraft, vi må finne den beste måten for produktet med tanke på levetid og pris.
Innleggstid: 24. august 2024